Los Jeep Wrangler son uno de los vehículos más emblemáticos y populares del mundo. Son conocidos por su diseño robusto, capacidades todoterreno y espíritu aventurero. Pero, ¿es seguro conducirlos por la carretera? ¿Cómo se desempeñan en las pruebas de choque? ¿Qué características de seguridad tienen? En este artículo, responderemos estas preguntas y más, basándonos en las últimas investigaciones y datos disponibles.
Calificaciones de seguridad del Jeep Wrangler
Una de las formas de medir la seguridad de un vehículo es observar sus calificaciones de varias agencias de pruebas. Estas agencias realizan diferentes tipos de pruebas de choque y evalúan qué tan bien el vehículo protege a sus ocupantes y a otros usuarios de la vía. Algunas de las agencias más reputadas son la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) y el Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos (Euro NCAP).
Calificaciones de la NHTSA
La NHTSA es una agencia federal que regula los estándares de seguridad de los vehículos y realiza pruebas de choque en vehículos nuevos. La NHTSA califica los vehículos en una escala de una a cinco estrellas, según su desempeño en cuatro pruebas: impacto frontal, impacto lateral, vuelco y en general.
El último modelo de Jeep Wrangler, el JL, se presentó en 2018 y presentó importantes mejoras en seguridad, eficiencia de combustible y tecnología. Sin embargo, la NHTSA sólo ha sometido al Wrangler a dos de sus cuatro pruebas hasta el momento: impacto frontal y vuelco. Como resultado, el Wrangler aún no tiene una calificación de seguridad general de la NHTSA, solo calificaciones de pruebas individuales.
En la prueba de impacto frontal, en la que el vehículo choca directamente contra una pared plana, el Wrangler recibió cuatro de cinco estrellas tanto para el conductor como para el pasajero del asiento delantero. Esta es una buena calificación, aunque hoy en día muchos SUV reciben cinco estrellas por un impacto frontal.
En la prueba de vuelco, en la que se evalúan la estabilidad del vehículo y la resistencia del techo, el Wrangler recibió tres de cinco estrellas. Esta es una calificación por debajo del promedio, lo que refleja el alto centro de gravedad del Wrangler y su ancho de vía relativamente estrecho. La NHTSA estimó que el Wrangler tiene un riesgo de vuelco del 27,9% en un accidente de un solo vehículo, que es mayor que el de la mayoría de los SUV.
La NHTSA aún no ha realizado ninguna prueba de impacto lateral en el Wrangler. Estas pruebas simulan colisiones laterales con otro vehículo o un objeto fijo. Las pruebas de impacto lateral son importantes porque representan aproximadamente una cuarta parte de todos los accidentes fatales en los EE. UU.
Calificaciones del IIHS
El IIHS es una organización no gubernamental que realiza pruebas de choque independientes y evalúa las características de seguridad de los vehículos. El IIHS clasifica a los vehículos en una escala de pobre, marginal, aceptable y bueno, según su desempeño en seis pruebas: superposición pequeña en la parte delantera (lado del conductor y del pasajero), superposición moderada en la parte delantera, lateral, resistencia del techo, reposacabezas y asientos y prevención de choques frontales.
El IIHS aún no ha probado el nuevo Wrangler JL, pero sí el modelo de la generación anterior, el JK, que se produjo entre 2007 y 2017. El JK recibió calificaciones mixtas del IIHS, que van de mala a buena según la prueba.
En la prueba de frente de pequeña superposición, donde solo el 25% de la parte delantera del vehículo golpea una barrera a 40 mph, el JK recibió una calificación baja tanto para el lado del conductor como para el lado del pasajero. Esto significa que existía un alto riesgo de lesiones para el conductor o el pasajero en este tipo de accidente.
En la prueba frontal de superposición moderada, donde el 40% de la parte delantera del vehículo golpea una barrera a 40 mph, el JK recibió una buena calificación tanto para el lado del conductor como para el lado del pasajero. Esto significa que había un riesgo bajo de lesiones para el conductor o el pasajero en este tipo de accidente.
En la prueba lateral, donde un trineo de 3,300 libras golpea el costado del vehículo a 31 mph, el JK recibió una calificación marginal. Esto significa que hubo un riesgo moderado de lesiones para el conductor o el pasajero en este tipo de accidente.
En la prueba de resistencia del techo, en la que se presiona una placa de metal contra una esquina del techo del vehículo a una velocidad constante hasta que se aplasta cinco pulgadas, el JK recibió una calificación aceptable. Esto significa que había cierto riesgo de lesiones para los ocupantes en un accidente por vuelco.
En la prueba de reposacabezas y asientos, en la que se miden los movimientos del maniquí para evaluar la protección del cuello en colisiones por alcance, el JK obtuvo una calificación aceptable. Esto significa que existía cierto riesgo de lesiones en el cuello para los ocupantes en este tipo de accidente.
En la prueba de prevención de choques frontales, donde se evalúa la capacidad de los sensores del vehículo para advertir o frenar automáticamente para evitar o mitigar colisiones frontales con otros vehículos o peatones a diversas velocidades, el JK no recibió ninguna calificación porque no tenía tales características. disponible.
Calificaciones Euro NCAP
Euro NCAP es una organización europea que realiza pruebas de choque y evalúa las características de seguridad de los vehículos. Euro NCAP califica a los vehículos en una escala de cero a cinco estrellas, según su desempeño en cuatro áreas: protección de ocupantes adultos, protección de ocupantes niños, protección de usuarios vulnerables de la vía y asistencia de seguridad.
Euro NCAP probó el nuevo Wrangler JL en 2018 y le otorgó una calificación de una estrella, que es la calificación más baja posible. Esto significa que el Wrangler ofreció muy poca protección a sus ocupantes y otros usuarios de la vía en diversos escenarios de choque.
En el área de protección de ocupantes adultos, el Wrangler obtuvo una puntuación del 50% sobre 100%. Esto reflejó una puntuación frontal total de 5,7 de 8 puntos posibles, una puntuación de superposición parcial de 3,9 de 8 puntos y una puntuación de impacto lateral de 8 de 16 puntos. El Wrangler también obtuvo una mala puntuación en la prueba de latigazo cervical, en la que se miden los movimientos del muñeco para evaluar la protección del cuello en colisiones traseras.
En el área de protección de ocupantes infantiles, el Wrangler obtuvo una puntuación del 69% sobre 100%. Esto reflejó un buen desempeño en las pruebas de impacto frontal y lateral, donde los maniquíes estaban bien sujetos y protegidos por los cinturones de seguridad y los airbags. Sin embargo, el Wrangler perdió puntos por no tener un sistema de asiento para niños integrado o un interruptor de desactivación del airbag para el asiento del pasajero delantero.
En el área de protección de usuarios vulnerables de la vía, el Wrangler obtuvo una puntuación del 49% sobre 100%. Esto reflejó un pobre desempeño en las pruebas de impacto de peatones y ciclistas, donde se midieron partes del cuerpo ficticias para detectar lesiones causadas por la parte delantera del vehículo. El capó, el parachoques y el parabrisas del Wrangler ofrecían poca amortiguación o absorción de energía a los peatones o ciclistas en caso de colisión.
En el área de asistencia de seguridad, el Wrangler obtuvo una puntuación del 32% sobre 100%. Esto reflejaba una falta de funciones de seguridad avanzadas, como frenado autónomo de emergencia, asistencia para mantenerse en el carril, reconocimiento de límites de velocidad o monitoreo de puntos ciegos. Las únicas características que tenía el Wrangler eran recordatorios de cinturones de seguridad y un limitador de velocidad configurado por el conductor. Artículos relacionados: Jeep Wrangler 2024: cinco cosas que debes saber
Características de seguridad del Jeep Wrangler
A pesar de las bajas calificaciones de algunas agencias de pruebas, el Jeep Wrangler tiene algunas características de seguridad que pueden ayudar a prevenir o reducir la gravedad de los accidentes. Algunas de estas características son estándar en todos los modelos, mientras que otras son opcionales o están disponibles solo en ciertos modelos.
Características de seguridad estándar
El Jeep Wrangler viene con características de seguridad estándar como:
- Bolsas de aire delanteras para conductor y pasajero
- Bolsas de aire laterales para conductor y pasajero
- Bolsas de aire laterales montadas en los asientos delanteros
- Airbags de cortina para la cabeza delanteros y traseros
- Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
- Control electrónico de estabilidad (ESC)
- Control de tracción
- Asistente de freno
- Asistencia de arranque en pendiente
- Sistema de control de presión de neumáticos (TPMS)
- Cámara trasera
Funciones de seguridad opcionales
El Jeep Wrangler también ofrece algunas características de seguridad opcionales que pueden mejorar su resistencia a accidentes o su capacidad para evitar accidentes. Algunas de estas características son:
- Advertencia de colisión frontal con frenado activo: esta función advierte al conductor de una colisión frontal inminente con otro vehículo o peatón y aplica los frenos automáticamente si es necesario para evitar o mitigar el impacto.
- Control de crucero adaptativo con parada y arranque: esta función mantiene una velocidad y una distancia establecidas con respecto al vehículo de delante y se ajusta en consecuencia a los cambios en el flujo de tráfico. También puede detener el vehículo por completo y reanudar la velocidad cuando el tráfico se mueve nuevamente.
- Monitoreo de puntos ciegos con detección de cruce trasero: esta función alerta al conductor sobre vehículos en los puntos ciegos o que se acercan por detrás al cambiar de carril o dar marcha atrás.
- Sistema de asistencia para estacionamiento trasero ParkSense: esta función utiliza sensores para detectar obstáculos detrás del vehículo y advierte al conductor con señales audibles y visuales.
- Cámara trasera ParkView con líneas de cuadrícula dinámicas: esta función muestra una transmisión de video en vivo del área detrás del vehículo en la pantalla táctil y superpone pautas para ayudar a alinear el vehículo al estacionar o dar marcha atrás.
- Faros delanteros, luces traseras, faros antiniebla y luces de circulación diurna LED: estas características brindan una mejor visibilidad e iluminación para el conductor y otros usuarios de la carretera.
Conclusión
¿Son seguros los Jeep Wrangler? La respuesta depende de cómo se mire. Por un lado, tienen algunas características de seguridad estándar y opcionales que pueden ayudar a proteger a los ocupantes y otros usuarios de la vía en caso de un accidente. Por otro lado, han recibido calificaciones bajas de algunas agencias de pruebas que indican un alto riesgo de lesiones en ciertos tipos de accidentes.
En definitiva, la seguridad no sólo la determina el vehículo sino también el conductor. Independientemente del vehículo que conduzca, siempre debe seguir prácticas de conducción seguras, como usar cinturones de seguridad, obedecer los límites de velocidad, evitar distracciones y estar alerta y ser cortés en la carretera. Al hacerlo, puede reducir las posibilidades de sufrir un accidente y disfrutar de su Jeep Wrangler en su máximo potencial.
