Si está buscando un SUV mediano que pueda soportar aventuras tanto dentro como fuera de la carretera, es posible que le interese el Jeep Wrangler. El Wrangler es uno de los vehículos más icónicos y versátiles del mercado, con una base de seguidores leales y una rica historia. Pero el Wrangler no es un modelo único para todos, ya que ofrece diferentes niveles de equipamiento y opciones para adaptarse a diferentes necesidades y preferencias. Dos de los niveles de equipamiento más populares y capaces son el Sahara y el Rubicon, que tienen algunas similitudes y diferencias que debes conocer antes de tomar una decisión. En este artículo, compararemos y contrastaremos el Jeep Sahara y el Rubicon según sus características, rendimiento, precios y calificaciones.
¿Cuáles son las principales características del Sahara y el Rubicón?
El Sahara y el Rubicon son modelos de cuatro puertas que vienen con un motor V6 de 3.6 litros que produce 285 caballos de fuerza y 260 lb-pie de torsión. También vienen con una transmisión automática estándar de ocho velocidades o una transmisión manual opcional de seis velocidades. Ambos modelos cuentan con techo y puertas desmontables, y parabrisas abatible, que les confieren un carácter único y divertido. Sin embargo, también tienen algunas características distintivas que los diferencian.
El Sahara está más orientado al uso en carretera y todoterreno ligero, ya que tiene una relación de eje de 3,21, un capó sin ventilación y una rueda de 18 pulgadas apta para uso en carretera. El Sahara también viene con una capota blanda Sunrider color canela de primera calidad, que se puede actualizar a una capota rígida o una capota eléctrica Sky One-Touch. El Sahara tiene asientos individuales de tela con respaldo bajo que vienen en combinaciones de colores negro o negro y fuego, y un volante forrado en cuero. El Sahara también tiene un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas con compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa, y una plataforma de carga inalámbrica. El Sahara tiene varios paquetes opcionales disponibles, como el grupo eléctrico de remolque de remolque, el grupo de seguridad, el grupo de seguridad avanzada, el grupo de radio y audio premium, el grupo de iluminación LED y el grupo de clima frío.
El Rubicon está más orientado al uso todoterreno de servicio pesado, ya que tiene una relación de eje de 4,10, un capó de doble ventilación y una rueda de 17 pulgadas con neumáticos especializados para todo terreno. El Rubicon también viene con una capota blanda Sunrider negra, que se puede actualizar a una capota rígida o una capota eléctrica Sky One-Touch. El Rubicon tiene asientos individuales de tela premium con respaldo bajo que solo están disponibles en negro y una opción de asiento tapizado en cuero. El Rubicon también tiene un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas con compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa, y una plataforma de carga inalámbrica. El Rubicon tiene algunas características exclusivas, como una suspensión elevada, amortiguadores FOX, un diferencial delantero y trasero con bloqueo, una barra estabilizadora de desconexión, una caja de transferencia Rock-Trac y una insignia de Rubicon en el portón trasero.
¿Cómo se comportan el Sahara y el Rubicón dentro y fuera de la carretera?
Tanto el Sahara como el Rubicon tienen un rendimiento impresionante dentro y fuera de la carretera, pero tienen algunas ventajas y desventajas según el terreno y la situación. El Sahara tiene una marcha más suave y silenciosa en la carretera, gracias a su suspensión más baja, su relación de transmisión más alta y neumáticos para todas las estaciones. El Sahara también tiene una mejor economía de combustible, con un estimado de 18 mpg en ciudad y 23 mpg en carretera. El Sahara puede afrontar algunos desafíos todoterreno, como grava, arena y nieve, pero puede tener dificultades con obstáculos más difíciles, como rocas, barro y pendientes pronunciadas. El Sahara tiene una distancia al suelo de 10 pulgadas, un ángulo de aproximación de 41,4 grados, un ángulo de ventrulación de 21 grados y un ángulo de salida de 36,1 grados. El Sahara puede remolcar hasta 3500 libras.
El Rubicon tiene una marcha más dura y ruidosa en la carretera debido a su suspensión más alta, relación de transmisión más baja y neumáticos todoterreno. El Rubicon también tiene una peor economía de combustible, con un estimado de 17 mpg en ciudad y 22 mpg en carretera. El Rubicon puede afrontar cualquier desafío todoterreno gracias a sus características mejoradas, como los diferenciales con bloqueo, la barra estabilizadora de desconexión, la caja de transferencia Rock-Trac y las placas protectoras. El Rubicon tiene una distancia al suelo de 10,8 pulgadas, un ángulo de aproximación de 43,9 grados, un ángulo de ventrulación de 22,6 grados y un ángulo de salida de 37 grados. El Rubicon puede remolcar hasta 3500 libras.
¿Cuánto cuestan el Sahara y el Rubicón y cuáles son las valoraciones?
El Sahara y el Rubicón tienen diferentes precios y valoraciones, según la fuente y los criterios. El Sahara comienza en $38,645, mientras que el Rubicón comienza en $42,195. El Sahara tiene un valor de reventa más alto, ya que conserva el 66,5% de su valor después de tres años y el 58,3% después de cinco años. El Rubicón tiene un valor de reventa menor, ya que conserva el 64,3% de su valor al cabo de tres años y el 55,6% al cabo de cinco años. El Sahara tiene un índice de satisfacción del cliente más alto, ya que obtiene una puntuación de 84 sobre 100, según JD Power. El Rubicon tiene un índice de satisfacción del cliente más bajo, ya que obtiene una puntuación de 82 sobre 100, según JD Power. El Sahara y el Rubicón tienen la misma calificación de seguridad, ya que ambos reciben cuatro estrellas sobre cinco de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y una calificación Buena del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).
¿Cuál deberías elegir?
El Sahara y el Rubicon son excelentes opciones para cualquiera que busque un SUV mediano que pueda afrontar aventuras tanto dentro como fuera de la carretera. Ambos están repletos de funciones, rendimiento y versatilidad, pero también tienen sus propias fortalezas y debilidades. El Sahara es más adecuado para quienes valoran la comodidad, la economía y el estilo, y que sólo necesitan capacidad todoterreno ocasional. El Rubicon es más adecuado para quienes valoran la capacidad, la durabilidad y la tecnología, y que necesitan capacidad todoterreno frecuente. En última instancia, la mejor opción para usted depende de su gusto personal y de su estilo de vida. Entonces, ¿cuál elegirás? ¿El Sahara o el Rubicón? La decisión es tuya.
